United Airlines détaille son Boeing 777-300ER

United Airlines : Boeing 777-300ER

United Airlines a dévoilé vendredi la configuration et les premières destinations de son Boeing 777-300ER. L’appareil sera aménagé bi-classe pour 366 passagers. Il volera à partir de février entre Newark et San Francisco avant de commencer un mois plus tard ses opérations internationales entre San Francisco et Hong Kong.

United Airlines United deviendra prochainement la deuxième Major américaine à exploiter le 777-300ER, après American Airlines. Elle attend quatorze appareils de ce type, ayant converti en avril 2015 dix 787 et rajouté ensuite quatre exemplaires. Le premier d’entre eux devrait rejoindre la flotte avant la fin de l’année, les treize autres en 2017.

La compagnie membre de Star Alliance prévoit d’opérer le 777-300ER entre ses hubs de Newark-Liberty et San Francisco à raison de six vols par semaine entre le 16 février et le 4 mai 2017. Puis il devrait commencer sa carrière à l’international le 25 mars entre San Francisco et Hong Kong, où il remplacera un 747-400. United ouvrira les réservations dans le courant du week-end mais prévient que les horaires et le type d’appareil sont sujets à modification.

« La mise en service du 777-300ER marquera les débuts de nos nouvelles cabines long-courriers » , souligne la compagnie. Elle a prévu une configuration avec deux classes de services et trois niveaux de confort, pour une capacité totale de 366 sièges.

L’avion inaugurera la classe Affaires Polaris présentée en mars dernier. Les 60 sièges dessinés par Acumen Design Associates et PriestmanGoode, et fabriqués par Zodiac Seats Royaume-Uni, seront repartis en rangées de 1-2-1 garantissant un accès direct au couloir pour chaque passager. Les suites offriront un siège se transformant en lit full flat, un écran HD de 16 pouces pour le divertissement, une prise de courant universelle, 2 prises USB, une cloison de confidentialité à commande électrique (pour les sièges milieu), un éclairage d’ambiance, un signal « ne pas déranger »  et de multiples rangements.

La classe Économie comprendra 102 sièges dans la zone Economy Plus, configurés en 3-4-3 avec un pitch de 34 pouces, et 204 autres sièges également configurés en 3-4-3 mais avec un pitch de 31 pouces. Deux systèmes de divertissements seront proposés : sur les écrans individuels HD ou bien en streaming, sur les appareils électroniques personnels des passagers.  Le Wi-Fi sera disponible en option payante. Des prises électriques et USB sont prévues.

United est aujourd’hui le deuxième opérateur mondial du Triple-Sept, derrière Emirates : sa flotte comprend 74 777, dont 55 -200ER et 19 -200. Ainsi, elle prendra livraison du 777-300ER plus de 21 ans après avoir reçu son premier 777-200, en mai 1995.

2 commentaires sur “United Airlines détaille son Boeing 777-300ER

    • Il faudra être au départ a SFO , NWR ou LHR pour profiter de cet avion. Je doute qu’il vienne a CDG un jour (comme les 77W d’AA) …

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