SWISS optimise ses atterrissages à Zurich

capture d'écran youtube : atterrissage d'un Airbus A340 de SWISS à l'aéroport de Zurich

Dans le cadre d’un projet européen, Swiss International Airlines (SWISS) appliquera d’ici la mi-octobre de nouvelles procédures pour ses atterrissages du matin à Zurich qui permettront d’éviter les circuits d’attente.

Ces nouvelles procédures d’approches font l’objet depuis juin 2015 d’un  projet de validation européen baptisé iStream. Supervisé par SESAR Joint Undertaking, un organisme pan-européen chargé d’améliorer la gestion du contrôle aérien, et cofinancé par l’Union européenne, iStream vise à optimiser les atterrissages aux horaires de pointe.

Grâce à une gestion rigoureuse du temps, les séquences d’arrivées seront planifiées en amont afin de permettre une succession efficace d’atterrissages de tous les avions en approche tout en évitant les circuits d’attente au-dessus de l’aéroport. La consommation inutile de carburant s’en verra réduite, de même que les émissions de CO2.

SWISS participe au projet iStream depuis juin 2015. Il a fait évoluer le système de gestion des vols de la compagnie : des objectifs d’horaires d’atterrissage à l’aéroport de Zurich sont fixés de manière très rigoureuse. Le système a été testé aux côtés de Flughafen Zürich AG, des services suisses de la navigation aérienne skyguide et d’autres compagnies aériennes. Skyguide a ainsi coordonné les séquences d’approche de tous les vols du matin prévus entre 06 h 00 et 07 h 00, optimisant l’atterrissage de chacun d’entre eux.

La phase d’essai a été « très concluante » , selon SWISS : iStream a permis de réduire jusqu’à 96 % les circuits d’attente au-dessus de l’aéroport de Zurich tout en raccourcissant les trajets d’approche de 30 % en moyenne. Compte-tenu de ce résultat probant, le concept sera définitivement mis en œuvre dès le 13 octobre 2016 pour tous les vols d’approche de la vague matinale à l’aéroport de Zurich. Toutes les compagnies aériennes en bénéficieront, ce qui renforcera encore l’incidence positive globale du nouveau système sur l’ensemble de l’exploitation aérienne.

A l’avenir, le système devrait également s’appliquer à d’autres périodes de pointe à l’aéroport de Zurich et être utilisé au sein du groupe Lufthansa. Une procédure similaire d’optimisation des vagues d’atterrissage est actuellement testée à Paris-Charles de Gaulle.

Le projet iStream est mené par la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA) française, et implique plusieurs intervenants : des fournisseurs de services de navigation aérienne (DSNA, Centre de contrôle régional supérieur de Maastricht d’Eurocontrol, skyguide), des compagnies aériennes (Air France-KLM, HOP!, Lufthansa, SWISS), des exploitants d’aéroports (l’aéroport de Zurich, Aéroports de Paris) et Eurocontrol (le gestionnaire du réseau européen).

Afin de mieux visualiser le projet, SWISS a produit une vidéo explicative en anglais, en collaboration avec Flughafen Zurich AG et skyguide :