LAN : le Boeing 787-9 entre Santiago du Chili et New York JFK

Boeing 787-8 de LAN - © LAN

Boeing 787-8 de LAN – © LAN

La compagnie Chilienne LAN deviendra l’été prochain le premier transporteur à déployer la version allongée du Dreamliner, le Boeing 787-9, entre l’Amérique du Sud et New York JFK. L’appareil bénéficiera des nouvelles cabines « unifiées » avec TAM.

 

À partir du 20 Juillet 2015, le Boeing 787-9 remplacera le 787-8 actuel sur la route quotidienne et sans escale Santiago du Chili-New York JFK. Le vol LA532 décollera de Santiago du Chili à 22h15 pour atterrir à New York JFK à 08h45 le lendemain. Au retour, le vol LA533 partira de New York JFK à 20h00 et arrivera à Santiago à 06h20 le jour suivant (temps de vol : 10h30 à l’aller, 10h20 au retour).

LAN deviendra ainsi la première compagnie à mettre en service le Boeing 787-9, version allongée du 787-8, entre l’Amérique Latine et New York JFK. Elle avait déjà été la première à poser un 787-8 à Miami.

Le 787-9 sera aussi le premier type de la flotte de LAN à recevoir les nouvelles cabines présentées cet été, identiques à celles que la compagnie Brésilienne TAM installera sur ses Airbus A350-900 XWB. LAN et TAM ont fusionné en 2012 pour former LATAM, le premier groupe aérien Latino-Américain. Les deux transporteurs offriront les produits « unifiés » conçus par la firme Britannique Priestmangoode, « inspirés par les couleurs chaudes et les textures de l’Amérique du Sud » , selon LAN. Au demeurant, l’identité des deux transporteurs sera bientôt fondue dans une seule marque.

Le 787-9 pourra recevoir un total de 313 passagers, avec deux classes de service, soit 30 en classe Affaires et 283 en classe Economique.

« Nous sommes fiers d’être les premiers à offrir un service entre l’Amérique du Sud et l’aéroport JFK avec le 787-9 Dreamliner qui offre une technologie de pointe et une conception moderne » , a déclaré Pablo Chiozza, vice-président du groupe LATAM.

LAN doit recevoir un total de 32 Dreamliner commandés en 2007, soit 10 787-9 et 22 787-8. A ce jour, la compagnie a pris livraison de 10 787-8.

Seulement sept 787-9 sont au service aujourd’hui dans le monde : 2 chez Air New Zealand, 2 chez All Nippon Airways, 2 chez United Airlines et 1 chez Virgin Atlantic.

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Photos des nouvelles cabines « unifiées » longs-courriers de LAN et TAM

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