Comment Air France et KLM vont révolutionner votre bagage [+ vidéo]

Air France-KLM : l'eTag s'attache à la valise, l'eTrack se place à l'intérieur. © Air France-KLM

Air France-KLM : l’eTag s’attache à la valise, l’eTrack se place à l’intérieur. © Air France-KLM

 

Vous n’allez bientôt plus regarder votre bagage comme avant : Air France et KLM s’apprêtent à le transformer en objet intelligent et connecté. Votre vie de voyageur va changer !

 

Bientôt finies les queues interminables pour déposer votre valise, les étiquettes bagages imprimées, les erreurs d’étiquetage, ou l’angoisse de ne pas voir votre bagage à l’arrivée : Air France et KLM sortiront dès le mois de Décembre 2014 une étiquette interactive pour votre bagage qui affichera automatiquement votre destination finale lorsque vous vous enregistrerez en ligne chez vous. Mieux encore, votre smartphone pourra afficher la localisation de votre valise grâce à un traceur connecté. Et Bien sûr, l’enregistrement en sera facilité.

 

Comment ça marche ?

C’est tout simple mais il fallait y penser. L’innovation d’Air France-KLM repose sur deux petits objets :

L’eTag est une étiquette électronique interactive qui s’attache à l’extérieur de votre bagage, avec un mini-écran d’information sur chaque face.

L’eTrack est un traceur qui se place à l’intérieur de votre valise.

Les deux objets communiquent entre eux mais fonctionnent aussi séparément.

Il suffit de relier les deux objets à votre compte Flying Blue à partir d’un smartphone équipé de la fonction Bluetooth.

Après avoir réservé votre vol, lorsque vous vous enregistrez en ligne, l’eTrack est activé et les informations concernant votre itinéraire sont transmises automatiquement à l’eTag en 5 secondes environ.

Comme votre bagage est correctement étiqueté grâce à l’eTag, il vous suffira de le déposer directement au comptoir dédié à l’aéroport.

Et grâce aux technologies GPS et GSM, l’eTrack vous permettra de le suivre sur votre smartphone.

Voilà !

 

Une bonne nouvelle n’arrive jamais seule

Air France-KLM a pensé à tout : l’innovation aurait une portée limitée si elle était restreinte aux seuls vols des deux compagnies.

« Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos fournisseurs et avec Delta pour essayer d’en faire une initiative pour  l’industrie du transport aérien tout entière, et pas seulement pour deux compagnies aériennes; nous avons recherché la participation de SkyTeam aussi, que nous avons tenu informé tout au long du processus.

(…)L’idée était de créer un produit qui puisse être utilisé par les passagers d’un vol avec Air France, KLM, Delta, Lufthansa ou une autre compagnie aérienne. Pourquoi un passager achèterait-il une étiquette électronique qui ne peut être utilisée que sur une seule compagnie aérienne ? »,

demande Manuel van Lijf, directeur de l’Innovation Produit chez Air France-KLM, lors d’un entretien avec FTE.

Les produits seront naturellement conformes à la réglementation sur les transmissions électroniques à bord des avions. La fonction GSM de l’eTrack sera désactivée automatiquement au décollage, et réactivée à l’atterrissage, si bien que dès la descente de l’avion, le passager pourra localiser son bagage.

Le groupe Franco-Néerlandais a également réfléchi au problème des batteries. L’eTag n’a pas besoin d’être rechargée, contrairement à l’eTrack dont l’autonomie sera limitée à une dizaine de vols environ selon l’utilisation que le passager en fera. Malheureusement, l’utilisation du GSM et du GPS rendent inévitable le recours à une batterie rechargeable. Un léger handicap qui devrait être largement compensé par le confort apporté.

Enfin, il n’y a pas que le passager qui pourra bénéficier de la fonction de localisation : la compagnie aérienne aussi.

« Cela signifie que lorsqu’une valise a été mal dirigée, la compagnie aérienne peut la retrouver via scanner, GSM ou GPS. Nous travaillons également sur ​​une fonctionnalité qui permettra de suivre le bagage au cours du processus opérationnel, de sorte que s’il arrive sur un mauvais avion, les opérateurs seront alertés et pourront le diriger au bon endroit.

Cela n’empêchera pas tous les types d’erreurs de direction, mais aidera à prévenir certains d’entre eux, et à renvoyer plus rapidement le bagage à nos passagers »,

explique le Manuel van Lijf.

 

Disponible dès Décembre 2014

Air France-KLM met la dernière main à ses nouveaux produits.

En termes de déploiement opérationnel, ils seront d’abord testés auprès des voyageurs « haute contribution », membres du programme Flying Blue, dès le mois de Décembre 2014.

Puis dans un second temps, l’eTag et l’eTrack seront mis en vente et accessibles à tous les passagers qui souhaiteront en disposer.

L’étiquette électronique sera disponible en plusieurs coloris pour s’harmoniser au bagage.

Air France n’a pas dévoilé le prix auquel ces articles seront vendus.

Par ailleurs, le fabricant de bagages Américain Samsonite a été associé au projet. Samsonite proposera en édition limitée une valise « Track & Trace » intégrant d’origine les technologies eTag et eTrack.

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Vidéo : l’eTag et l’eTrack d’Air France-KLM

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=XFUHACwp8VA]

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