Airbus : bientôt des A320 « hybrides » au roulage ?

Les Airbus de la famille A320 pourraient prochainement rouler avec des moteurs électriques placés sur le train d’atterrissage principal, et non en utilisant leurs réacteurs ou des tracteurs, grâce à une solution développée par Airbus et Safran. Les deux partenaires envisagent de lancer ce système baptisée eTaxi, qui présente des avantages économiques, opérationnels et environnementaux.

ATR propose à ses clients un ATR 42-600S

ATR propose désormais à ses clients et prospects l’ATR 42-600S, une version de l’ATR 42-600 dotée d’une nouvelle fonctionnalité dite « STOL » (Short Take-Off and Landing), permettant de réduire les distances de décollage et d’atterrissage. Le constructeur de turbopropulseurs, qui cherche à relancer les ventes de son plus petit modèle, voit dans ce marché « un fort potentiel » .

Boeing lance le 737 MAX 10 (vidéo)

Au premier jour du salon du Bourget, Boeing a lancé le 737 MAX 10, une version allongée du 737 MAX 9 destinée à concurrencer l’A321neo. L’avionneur américain annonce d’ores et déjà 240 commandes et intentions de commandes provenant d’une dizaine de clients.

Le MRJ se pose à Paris

Le MRJ fait ses débuts en Europe : l’un des cinq appareils d’essais s’est posé jeudi à l’aéroport de Paris-Le Bourget. L’avion régional en cours de développement sera exposé sur le statique lors de la 52e édition du salon du Bourget qui ouvre ses portes lundi 19 juin.

easyJet reçoit son premier A320neo

easyJet a pris livraison mercredi de son premier Airbus A320neo, qui est aussi le 300e appareil de la famille A320 reçu par la low-cost britannique. Équipé de moteurs CFM LEAP-1A, l’A320neo est « un changement majeur pour l’efficience de notre flotte » , a déclaré Carolyn McCall, la directrice générale de la compagnie aérienne. easyJet attend au cours des prochaines années un total de 100 A320neo et de 30 A321neo.

Deux défis pour l’aviation commerciale : l’envol des low-cost et l’émergence de nouveaux constructeurs

La dernière étude annuelle du cabinet AlixPartners identifie deux défis pour l’industrie de l’aviation commerciale: en Europe, l’envol des compagnies aériennes low-cost oblige leurs concurrentes traditionnelles à poursuivre leur restructuration tandis que le monde des avionneurs devient plus concurrentiel avec l’émergence de nouveaux constructeurs.

Le COMAC C919 atteint les 600 commandes

Le loueur d’avion China Everbright Financial Leasing a signé un accord avec Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) pour acquérir trente C919. Le constructeur chinois enregistre ainsi 600 commandes ou intentions de commandes pour son monocouloir en cours de développement.