Royal Air Maroc va convertir un 767-300ER en cargo

Un Boeing 767-300ER de Royal Air Maroc sera converti d’une configuration passagers à une configuration fret pour soutenir le développement de l’activité cargo de la compagnie nationale marocaine, ont annoncé Boeing et Royal Air Maroc le 21 juin à l’occasion du salon aéronautique du Bourget 2017. 

Les opérations cargo de Royal Air Maroc s’appuieront ainsi sur deux appareils dédiés exclusivement au fret, un 767-300ER et un 737-300, ainsi que sur 54 appareils qui assurent des vols mixtes (transport de passagers et de fret).

L’exploitation du 767-300ER en version cargo permettra de tripler la capacité de la compagnie dans le domaine du fret. Son offre passera de 25 600 tonnes à 77 000 tonnes. En outre, l’introduction du B.767-300 permettra à Royal Air Maroc Cargo d’élargir le périmètre de ses services, par exemple en offrant à ses clients le transport de nouveaux produits tels que les animaux vivants (notamment les chevaux), les produits pharmaceutiques et les expéditions surdimensionnées. Par ailleurs, cet appareil pourra atteindre des destinations lointaines, étendant ainsi le réseau actuel de RAM Cargo.

« Nous avons un véritable besoin d’avions-cargos, et nous avons eu du mal à trouver des avions sur le marché ; c’est pourquoi nous avons choisi de convertir nos propres avions passagers. De plus, nous connaissons déjà cet avion et nous adopterons probablement la même approche à l’avenir » , explique dans un communiqué Amine El Farissi, directeur de RAM Cargo.

Boeing convertit des appareils de transport de passagers en avions de fret, pour une meilleure optimisation des appareils. « Nous tenons à accompagner Royal Air Maroc, à travers notre programme Boeing Converted Freighters, dans le développement de ses services de fret » , indique David Longridge, vice-président des ventes chez Boeing Commercial Aviation Services. Ce dernier rappelle que, « fort d’une expérience de plus de 40 ans dans la conversion des appareils de transport de passagers en avions cargo, Boeing a une compréhension profonde des besoins de l’industrie du fret aérien » . Il précise que « notre programme de conversion offre aux clients des plates-formes Boeing de classe mondiale ainsi qu’un support global et un programme d’assurance soutenu par Boeing« .

En raison notamment de la forte croissance du commerce électronique, Boeing prévoit la conversion de 400 gros porteurs au cours des deux prochaines décennies, avec une forte demande de conversion pour le 767.

Photo Andre Wadman GNU FDL 1.2 : Boeing 767-300ER de Royal Air Maroc

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