Singapore Airlines : l’A350-900ULR n’aura pas de classe Économie

Le futur Airbus A350-900ULR de Singapore Airlines sera aménagé en bi-classe, Affaires et Premium Économie, sans classe Économie.

La compagnie aérienne basée à l’aéroport de Singapour-Changi doit prendre livraison de cette variante ultra long-courrier de l’A350-900 en 2018. L’appareil servira notamment à rouvrir les liaisons sans escale vers New York et Los Angeles.

Selon le site Australian Business Traveller qui cite une source au sein de Singapore Airlines, l’A350-900ULR sera dépourvu de classe Économie. Une configuration préliminaire indique que l’A350-900ULR sera équipé de seulement 68 sièges en Affaires et 94 en Premium Économie. Avec ce total de 162 places, l’appareil comptera presque 90 sièges de moins que l’A350-900 « standard » de la compagnie (253 sièges en tri-classe).

Cet aménagement très peu dense, parmi d’autres caractéristiques, permettra à l’A350-900ULR d’effectuer des missions de 19 heures avec un rayon d’action de près de 18.000 kilomètres.

L’appareil disposera des derniers produits de Singapore Airlines. Notamment, la classe Affaires recevra les nouveaux sièges des A380 neufs qui rejoindront la flotte de la compagnie à partir d’octobre 2017. Ces sièges ont été présentés à quelques voyageurs triés sur le volet pour qu’ils fassent part de leurs observations.

La cabine Premium Économie conservera l’actuel aménagement à huit sièges de front (en 2-4-2).

Initialement, Singapore Airlines a demandé que ses sept A350-900ULR soient équipés d’une classe Économie, a indiqué en mars 2016 Kiran Rao, vice-président d’Airbus en charge de la stratégie et du marketing. La compagnie s’est ravisée, pensant que les passagers les plus sensibles aux prix choisiraient vraisemblablement les vols avec escale, proposés à des tarifs moins élevés que les vols sans escale.

Singapore Airlines devrait en effet conserver des routes avec escale vers New York et Los Angeles, parallèlement aux futurs vols sans escale. C’est le cas de San Francisco actuellement, proposée à la fois sans escale (sur un A350-900 standard) et avec une escale à Hong Kong (sur Boeing 777-300ER). Aujourd’hui, la compagnie dessert New York via Francfort, et Los Angeles via Tokyo et Séoul.

Singapore Airlines s’est refusée à confirmer officiellement la configuration du nouvel avion. « Nous annoncerons et confirmerons les détails de la conception de la cabine de l’A350-900ULR quand il sera plus proche de l’entrée en service » , a indiqué à l’Australian Business Traveller une porte-parole de la compagnie aérienne.

Pour l’instant, Airbus n’a pas annoncé d’autres clients que Singapore Airlines pour l’A350-900ULR. La compagnie australienne Qantas a néanmoins indiqué qu’elle s’y intéressait, dans la perspective d’établir des liaisons sans escale entre l’Europe et Sydney ou Melbourne.

Photos :

© Clément Alloing : 10.000e Airbus et 6e A350-900 de Singapore Airlines

2 et 3. Classes Affaires et Premium Économie actuelles – © Singapore Airlines

2 commentaires sur “Singapore Airlines : l’A350-900ULR n’aura pas de classe Économie

  1. C’était déjà pareil avec l’A 340-500 , 18 h 50 de vol sans escale mais avec plus de pax , si je me souviens(181 sièges , pour ensuite passer a 100 en tout classe affaire), avant l’arrêt définitif de ces vols très longs courrier en 2012 pour cause de non rentabilité

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