L’Embraer E195-E2 effectue son roll-out

Embraer a présenté mardi le nouvel E195-E2, la variante des E2-Jets dotée du fuselage le plus long – et le plus gros avion jamais produit au Brésil.

L’E195-E2 a effectué sa première sortie au centre de São José dos Campos le 7 mars 2017  – le même jour que le Boeing 737 MAX 9. L’appareil mènera différents essais avant le premier vol annoncé pour les prochains mois.

En comparaison de l’E195 d’actuelle génération, l’E195-E2 peut recevoir trois rangées de sièges supplémentaires pour une capacité de 146 sièges en classe unique ou 120 sièges en bi-classe. Le rayon d’action est accru de 450 nm, à 2.450 nm. Des performances rendues possibles par la voilure redessinée, l’introduction du fly-by-wire dit de quatrième génération et de nouveaux moteurs, les Pratt & Whitney PW1900G, contribuant aussi à l’amélioration de l’efficience énergétique.

« Nous avons introduit dans la plateforme éprouvée des E-Jets toutes les nouvelles technologies créatrices de valeur pour nos clients » , explique Luís Carlos Affonso, le COO d’Embraer Aviation commerciale. Il assure que l’E195-E2 permettra d’économiser 24% sur les coûts de carburant, et 20% sur les coûts de maintenance, comparé à l’E195.

La campagne de certification de l’E195-E2 sera effectuée avec deux appareils. Le premier servira aux essais aérodynamiques et de performances. Le second, qui réalisera son premier vol également cette année, sera dédié à la validation des tâches de maintenance et aux systèmes cabine. L’entrée en service commercial est prévue pour le premier semestre 2019.

Le roll-out de l’E195-E2 intervient un an après l’E190-E2, dont la première livraison est annoncée au premier semestre 2018 auprès de la compagnie de lancement, Widerøe. La famille E2-Jet comprendra un troisième membre, l’E175-E2. Au total, Embraer investit 1,7 milliard de dollars dans ce programme lancé en juin 2013, qui enregistre 275 commandes fermes plus 415 options et droits d’achats.

Photo © Embraer : E195-E2

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