Korean Air et Asiana Airlines recevront des 787, CS300 et A350 en 2017

Les deux premières compagnies aériennes de Corée du Sud accueilleront cette année de nouveaux avions dans leur flotte : Korean Air introduira le Boeing 787-9 en mars et le Bombardier CS300 en juin, tandis qu’Asiana Airlines adoptera son premier Airbus A350-900 en avril, selon l’agence de presse Yonhap.

Citant une source du secteur du transport aérien, Yonhap précise que ces avions sont destinés à la modernisation des flottes des deux compagnies aériennes.

Korean Air a confirmé sur son compte Twitter qu’elle mettrait en service le Boeing 787-9 Dreamliner en mars, sur la liaison domestique reliant Séoul-Gimpo à Jeju. La compagnie attend dix appareils de ce type dont elle a déjà annoncé la configuration : six sièges de Première classe, dix-huit de classe Affaires et 245 de classe Économie, pour une capacité totale de 269 passagers. Le plan de la cabine est disponible sur son site Internet.

En revanche, Korean Air n’a dit mot sur le futur CS300 mais en décembre dernier, Bombardier confiait déjà au site américain ATW qu’il envisageait de livrer à la compagnie membre de SkyTeam le premier exemplaire à partir de la mi-2017. Korean Air a commandé ferme dix CS300 en juillet 2011, assortis d’options pour dix appareils supplémentaires et de droits d’achat pour dix autres. Outre la livraison du premier d’entre eux en juin, Yonhap indique que ce modèle « desservira des destinations nationales et régionales » .

Quant à Asiana Airlines, la compagnie a commandé douze A350-900, auxquels s’ajoutent dix A350-1000 et huit A350-800 (toujours non convertis à fin décembre). Yonhap ne donne aucune précision autre que leur arrivée en avril. « L’A350 jouera un rôle clé dans la flotte d’Asiana à l’avenir » , avait cependant déclaré Park Chan-Bup, directeur général de la compagnie membre de Star Alliance, lors de la commande en juillet 2008.

Yonhap indique aussi que les sept transporteurs aériens sud-coréens « se sont engagés en mai 2015 à remplacer progressivement tous leurs avions de plus de 20 ans d’âge même si aucune limite n’a été fixée par le ministère du Transport. En 2015, seuls 14 des 264 appareils opérés par les sept compagnies du pays avaient plus de 20 ans » .

Photo Korean Air : Boeing 787-9 Dreamliner

 

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