Qantas prévoit d’exploiter ses Boeing 717 jusqu’en 2026

Aero Icarus CC BY-SA 2.0 : Boeing 717 de QantasLink https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Qantas_Link_Boeing_717-23S;_VH-NXD@BNE;01.08.2012_667da_(7819140790).jpg?uselang=fr

QantasLink, la filiale régionale de Qantas, a prolongé jusqu’à fin 2026 son contrat avec le groupe Cobham qui lui fournit vingt Boeing 717.

Cobham a indiqué le 4 juillet qu’il a conclu un contrat de dix ans d’une valeur de 1,2 milliard de dollars australiens (813 millions d’euros) pour poursuivre la fourniture à QantasLink de 20 Boeing 717 jusqu’à la fin 2026.

Cobham fournit à Qantas les appareils ainsi que les équipages. Ce sont ainsi 2 millions de passagers qui sont transportés chaque année sous la marque QantasLink à travers l’Australie. « La portée des services devant être fournis par Cobham reste similaire au contrat actuel » , précise Cobham. Ce dernier se présente comme « le seul tiers de confiance à opérer sous la marque Qantas » . Les deux sociétés sont entrées en partenariat en 1991.

Selon le site Australian Aviation, Cobham opère les 717 pour le compte de QantasLink depuis 2005. Les avions sont utilisés dans les Etats d’Australie occidentale, du Queensland, des Territoires du Nord et vers Canberra, mais aussi sur des routes comme Hobart-Melbourne, Hobart-Sydney, et Adelaide-Sydney.

Boeing a produit un total de 155 717 entre 1988 et 1995. Delta en est aujourd’hui le principal opérateur, ayant reçu son 91e et dernier exemplaire en avril 2016. Suivent Qantas (20 exemplaires), Volotea (19), Hawaiian Airlines (18), et Turkmenistan Airlines (7). Volotea a cependant signalé son intention de remplacer cet appareil par des Airbus A319.

Photo Aero Icarus CC BY-SA 2.0 : Boeing 717 de QantasLink

Laissez un commentaire