Boeing livre son 9.000e 737

9000e Boeing 737 China United AirlinesBoeing vient de franchir le cap symbolique des 9.000 livraisons pour son monocouloir 737, la famille d’avion la plus vendue dans le monde à ce jour.

Le 9.000e 737, un 737-800 NG immatriculé B-7562, a été livré le 20 avril 2016 à China United Airlines lors d’une cérémonie organisée à l’aéroport Boeing Field, près de Seattle, dans l’Etat de Washington (Etats-Unis). Détenue majoritairement par Shanghai Airlines, cette compagnie aérienne chinoise opère des liaisons intérieures, à petit prix, principalement depuis l’aéroport de Pékin-Nanyuan. Elle exploite aujourd’hui 32 Boeing 737.

« Au fil des différentes variantes, classiques, Next Generation, puis MAX, le 737 ne cesse de s’améliorer » , a souligné Randy Tinseth, vice-président de Boeing Aviation Commerciale, en charge du marketing. Un 737 décolle ou atterrit quelque part dans le monde toutes les 1,7 seconde, ce qui en fait un « bête de somme » pour le transport aérien, selon le vice-président. En moyenne, plus de 2.400 737 sont dans les airs en même temps.

Le 737 n’est donc pas un oiseau rare et pour faire face à la demande, Boeing a augmenté les cadences de production, surtout au cours des dernières années. En effet, le 8.000e 737 a été livré il y a tout juste deux ans, à United Airlines. Mais près de cinq ans avaient été nécessaires pour passer, par exemple, de la 4.000e à la 5.000e livraison.

Le succès du 737 profite aussi à l’industrie française : depuis 1984, l’appareil est motorisé exclusivement par CFM International, une co-entreprise entre l’américain General Electric et le français Snecma (groupe Safran).

Voici une rétrospective des étapes marquantes du 737 :

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8.000e livraison : avril 2014 – United – Boeing 737-900ER

 

image/photo7.000e livraison : décembre 2011 – Flydubai – 737-800

 

image/photo6.000e livraison : avril 2009 – ILFC (pour Norwegian Air Shuttle) – 737-800

 

image/photo5.000e livraison : février 2006 – Southwest – 737-700

 

image/photo4.000e livraison : juin 2011 – Air Algérie – 737-800

(ceci n’est pas le véritable avion, mais un 737 livré en juillet 2001)

 

image/photo3.000e livraison : février 1998 – Alaska Airlines – 737-400

 

image/photo2.000e livraison : février 1991 – Lufthansa – 737-500

 

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1000e livraison : décembre 1983 – Delta Air Lines – 737-200

 

Photos : © Boeing

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