Delta reçoit son dernier Boeing 717

Delta : Boeing 717 se posant à Atlanta

Delta Air Lines vient de mettre en service le 91e et dernier Boeing 717 prévu pour rejoindre sa flotte, portant à plus de 200 le nombre d’appareils dont elle a pris livraison depuis 2008, année de sa fusion avec Northwest Airlines.

Le « nouvel » appareil s’est posé à Atlanta le 05 avril 2016 après avoir subi pendant deux mois une remise à niveau aux standards de la compagnie aérienne. Il a effectué son premier vol commercial aux couleurs de Delta le même jour, à destination de Savannah en Georgie (Etats-Unis).  Comme les 90 autres exemplaires, l’avion est configuré avec 110 sièges.

Immatriculé N987DN, ce 91e 717 provient de la compagnie aérienne finlandaise Blue 1 avec laquelle Delta a conclu un accord en 2015 pour un total de trois appareils de ce type. La plupart des 717 de Delta sont en fait loués depuis 2013 auprès de Southwest Airlines, qui les a elle-même récupérés d’AirTran Airways, une compagnie rachetée par la low-cost et aujourd’hui disparue.

Delta utilise le 717 pour remplacer sur son réseau court-courrier des MD80/90 vieillissants ainsi que des avions régionaux de 50 places qu’elle juge « peu populaires » auprès des voyageurs et également peu économiques.

Boeing de son côté a produit un total de 155 717 entre 1988 et 1995. Delta en est aujourd’hui, et de loin, le principal opérateur, devant Qantas (20 exemplaires), Volotea (19), Hawaiian Airlines (18), et Turkmenistan Airlines (7).

Avec ce 91e 717, Delta a désormais pris livraison de plus de 200 appareils depuis sa fusion avec Northwest Airlines en 2008, soit environ cinq avions par mois, une belle performance. Sa flotte s’est ainsi enrichie de McDonnell Douglas MD90, Boeing 757, 737-900ER, Airbus A321 et A330, ces trois derniers types continuant de rejoindre sa flotte au moins pendant trois ans encore.

La compagnie attend soixante 737-900ER, une quarantaine d’A321 (le tout premier ayant été réceptionné en mars dernier), ainsi que plusieurs A330, sans oublier 25 A350-900 XWB à partir de 2017 et 25 A330-900neo à partir de 2019.

Delta : Boeing 717 à l'atelier techOps

Photos :

  1. Delta : Boeing 717 se posant à Atlanta
  2. Delta : Boeing 717 à l’atelier techOps

 

2 commentaires sur “Delta reçoit son dernier Boeing 717

  1. Boeing 717 en fait des Mc Donnell Douglas , après que Boeing ait fusionné avec cette dernière , tout comme le cargo C17 d’ailleurs. Des appareils dépassés quand même

    • Dépassés?

      Tout est relatif… le premier vol d’un 717, c’est un an après le premier vol du 330.

      Bon, vous allez me dire: oui, mais ce n’est qu’un dérivé de la série MD, beaucoup plus ancienne. Et c’est vrai, tout aussi vrai que le 330 n’est qu’un dérivé du 300, lui aussi beaucoup plus ancien.

      Habitant pas très loin d’un aéroport fréquenté par des appareils de Volotéa, je constate que le 717 est beaucoup, mais alors beaucoup plus silencieux qu’un appareil doté de CFM 56, que ce soit de la famille A320 ou 737. Jetez un coup d’oeil au cockpit d’un 717. Vraiment dépassé??? a voir…

      Cordialement.

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