Air France convertit ses deux derniers A380 en trois A350

Airbus A380 d' Air France - © Air France

Air France-KLM annonce qu’il a converti les deux derniers Airbus A380 restant à livrer à Air France par trois Airbus A350-900, révisant ainsi son plan de flotte pour les prochaines années.

L’information apparait dans le compte de résultats consolidés d’Air France-KLM pour l’année 2015. « Le Groupe a substitué aux deux A380 en commande, trois A350-900 » , est-il écrit dans ce document comptable.

Air France tire ainsi un trait définitif sur ses deux derniers super Jumbos dont elle avait déjà repoussé la livraison à 2018.

Avec cette conversion de commande, Air France-KLM attend désormais vingt-huit A350, dont six livrables en 2019, huit en 2020, les quatorze suivants étant programmés à partir de 2021. La lecture du compte de résultats montre aussi que le groupe a souhaité accélérer la livraison des A350. Le plan de flotte un an plus tôt prévoyait en effet deux A350 seulement pour l’année 2019 (et six pour 2020).

Hors locations opérationnelles, Air France-KLM attendait au 31 décembre 2015, outre les vingt-huit A350, vingt-cinq Boeing 787, quatre Boeing 777, trois Airbus A320, dix-sept Boeing 737 et dix-sept Embraer 175, pour un total de 94 appareils en commande.

Air France et l’A380

Air France n’a jamais caché son intention de rester avec une flotte de dix A380. “Je pense que nous sommes plutôt bien avec 10 appareils aujourd’hui,déclarait en septembre 2014 Bruno Delile, vice-Président du groupe Air France-KLM en charge de la planification de la flotte. Ce dernier ajoutait qu’il y avait un nombre limité de routes dans le réseau d’Air France avec suffisamment de trafic quotidien pour justifier le déploiement d’un avion configuré pour plus de 500 passagers.

A dire vrai, bien des choses ont changé depuis qu’Air France a passé sa première commande pour le très gros porteur d’Airbus, il y a plus de quinze ans (en 2000). “Les prévisions concernant la croissance du trafic et la saturation du marché ne se sont pas concrétisées,” expliquait toujours en septembre 2014 Bruno Delile. Il déplorait aussi que “les aéroports ne se précipitent pas pour accueillir l’A380″ . 

Néanmoins Air France a prévu de moderniser sa flotte de super Jumbos. Le réaménagement des A380 avec de nouvelles cabines « BEST » est actuellement à l’étude.

Photo Air France 

3 commentaires sur “Air France convertit ses deux derniers A380 en trois A350

  1. Ah oui et…3 A320!!!!! Pendant qu’il y a beaucoup, mais beaucoup de compagnies qui remplacent ou acheten tout court des 320 par centaines, AF en attend………..3!!!!!!!!! Leur 318 surmotorisés eux restent!! V’la la renatabilité avec ce genre d’appareils!!!!! 123 pax alors qu’un 321 avec 220 pax a les mêmes moteurs!! D’ou effectivement un RSKO pourri!!! Le voilà le problème de ces fameux RSKO d’AF!!!!
    La compagnies devrait (c’est facile à dire c’est vrai!!!) rendre ou revendre ses 318 et ses plus vieux 319/320 pour des 320/321 NEO!!!! Ca, ça s’appelle une montée en gamme et une xpension!!!! Pas 3 320 CEO!!!!

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