La low-cost brésilienne Azul se lance vers l’Europe

Azul Airbus A330-200Azul Linhas Aéreas Brasileiras va étendre son réseau long-courrier : la low-cost brésilienne a demandé les autorisations nécessaires pour desservir dès le mois de mai Lisbonne, sa première destination européenne.

« Azul Linhas Aéreas Brasileiras souhaite connecter le Brésil et l’Europe dès le 4 mai avec des vols sans escale à destination de Lisbonne » , a fait savoir la compagnie aérienne le 21 janvier en précisant que les demandes d’autorisation ont été envoyées aux autorités brésiliennes et portugaises. Les vols seront réalisés au départ de son hub de São Paulo Campinas, le deuxième aéroport de la métropole brésilienne après Guarulhos, initialement à raison de trois fréquences par semaine qui seront portées à six en haute saison. Azul compte opérer sur la ligne l’un de ses sept Airbus A330-200 bi-classe dotés des nouveaux intérieurs et d’une capacité de 273 sièges (24 en classe Affaires et 249 en Economie, dont certains transformables en Skysofa). Ces avions sont dotés du tout dernier système de divertissement de Panasonic, l’eX3.

« L’atterrissage de la compagnie en Europe fait partie d’un plan stratégique » , indique aussi Azul. La compagnie proposera des correspondances aux deux extrémités de la ligne : à Lisbonne, vers 80 destinations dans 35 pays principalement d’Europe sur le réseau de TAP Portugal et de TAP Express grâce à un accord de partage de codes signé à la fin 2015; à Campinas sur son propre réseau (170 départs chaque jour) vers 60 destinations intérieures au Brésil ainsi que vers Fort Lauderdale aux Etats-Unis, voire Cayenne en Guyane Française (via Belem).

Azul a été fondée par l’homme d’affaires David Neeleman qui a acquis 61% du capital de TAP Portugal l’été dernier à travers le consortium Gateway. La low-cost sera la seule compagnie aérienne brésilienne à desservir le Portugal depuis 10 ans. TAP dessert pour sa part une dizaine d’aéroports au Brésil, dont Campinas. Néanmoins, la nouvelle ligne d’Azul marquera le premier service low-cost entre l’Amérique latine et l’Europe. La compagnie assure jusqu’à présent des vols longs-courriers uniquement vers la Floride depuis plusieurs aéroports au Brésil.

Azul est la troisième compagnie aérienne brésilienne par le nombre de passagers transportés, et la première par le nombre de destinations intérieures au Brésil (presque une centaine). United Airlines et HNA Group (propriétaire de Hainan Airlines) sont entrés à son capital en 2015, à hauteur de 5% et 23,7% respectivement. Elle assure 900 vols quotidiens avec une flotte de 145 avions. Elle attend notamment 62 A320neo et 5 A350-900 XWB.

Airbus A330-200 classe Affaires

Azul : Airbus A330-200 classe Affaires

Airbus A330-200 classe Affaires

Azul : Airbus A330-200 classe Affaires

Azul : Airbus A330-200 classe Affaires

Azul : Airbus A330-200 classe Affaires

Airbus A330-200 classe Economie

Azul : Airbus A330-200 classe Economie

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