Trafic passagers : l’aéroport de Hong Kong dépasse Paris Charles de Gaulle

Aero Icarus CC BY-SA 2.0 : Airbus A330-300 de Cathay Pacific à l'Aéroport de Hong Kong https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cathay_Pacific_Airbus_A330-300;_B-HLH@HKG;05.08.2012_671ed_(8008528175).jpg?uselang=fr

L’aéroport international de Hong Kong a accueilli 68,5 millions de passagers en 2015, contre 65,8 millions pour Paris Charles de Gaulle, le dépassant pour la première fois en termes de fréquentation.

La plateforme hongkongaise voit ainsi son trafic passagers progresser de 8,1% par rapport à 2014. En comparaison, Charles de Gaulle enregistre une croissance de +3,1%. Classé huitième aéroport mondial en 2014 par ACI, le conseil des aéroports internationaux, il pourrait reculer d’une place en 2015, voire de deux en 2016 compte-tenu de la croissance d’Istanbul.

Pour sa part, Hong Kong souligne dans un communiqué que ses solides performances de l’année dernière « renforcent encore plus sa position de leader en tant que plaque tournante internationale et régionale pour l’aviation » , selon Fred Lam, le directeur général de l’aéroport.  Les 68,5 millions de passagers forment un nouveau record, de même que le pic de 228.000 passagers quotidiens atteint en cours d’année.

En termes de mouvements d’avions, Hong Kong enregistre 406.020 décollages et atterrissages en 2015, soit 3,8% de plus que l’année précédente. Avec 469.000 mouvements annuels, Paris Charles de Gaulle conserve l’avantage mais sa croissance est là-aussi moins rapide (0,9%).

Au cours de l’année dernière, six nouvelles compagnies aériennes ont fait leur entrée sur la plateforme asiatique, désormais connectée à 190 destinations dans le monde : Jetstar Japan, Jetstar Pacific, SAS Scandinavian Airlines, Myanmar National Airlines, Etihad Airways et Sky Lease Cargo.

Le trafic est non seulement porté par les résidents de Hong Kong (+11% en décembre), mais aussi par les « frontaliers » de la Chine continentale, dont neuf ports de la région sont aujourd’hui reliés à la plateforme par un système de ferry, en plus des taxis et autocars disponibles.

L’aéroport s’attend à une croissance de son trafic passagers de l’ordre de 4 à 6% en 2016. Aéroports de Paris a retenu pour sa part une hypothèse de croissance de 2,5% par an sur la période 2016-2020 pour le trafic passagers de ses deux plateformes dans le cadre de son plan stratégique Connect2020.

Photo Aero Icarus CC BY-SA 2.0 : Airbus A330-300 de Cathay Pacific à l’Aéroport de Hong Kong

 

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