Air Europa réceptionne un troisième Airbus A330-300 ex-Skymark

Air Europa Airbus A330-300 skymarkAir Europa vient de réceptionner un troisième Airbus A330-300 provenant de la flotte de la compagnie japonaise Skymark Airlines, dont elle a conservé la configuration avec une unique classe « Premium » pour effectuer des vols charter. 

Le troisième A330-300 ex-Skymark (immatriculé EC-MIO) a rejoint cette semaine la flotte d’Air Europa et sera mis en service à la mi-décembre, indique la compagnie espagnole dans un communiqué. Le premier appareil (EC-MHL) a été réceptionné cet été. Le second (EC-MIN) s’est quant à lui posé sur la base d’Air Europa à Palma de Majorque le 13 novembre et débutera ses opérations longs-courriers le 4 décembre sur la route Madrid-Saint Domingue.

Avec une classe unique qualifiée de « Business » par Air Europa, ces A330-300 ont une capacité de 271 passagers, au lieu de 388 pour les autres A330-300 qu’elle opère. La compagnie aérienne indique ainsi « sacrifier » 117 places pour offrir plus de confort. Les sièges sont disposés en rangées de sept de front (2-3-2) et bénéficient de repose-pieds, d’une tablette qui se déplie depuis l’accoudoir, et d’une prise électrique pour recharger les appareils électroniques. Des iPads sont distribués durant le service pour compenser l’absence de système de divertissement. Les menus à bord sont préparés par un traiteur « sélectionné » .

Air Europa destine les trois appareils à des vols charters pour les équipes sportives, des séminaires d’entreprise, voire le transport des troupes espagnoles. Equipés de moteurs Rolls Royce Trent et disposant d’une autonomie de 11h15 ou 5.200 miles marins, ils peuvent rallier Buenos Aires depuis Madrid.

Les trois appareils sont fournis par la société de leasing CIT, à qui la compagnie aérienne japonaise Skymark Airlines les a retournés en début d’année 2015 dans le cadre de son dépôt de bilan. Skymark a cessé d’exploiter son dernier A330-300 fin janvier 2015. Elle avait commandé dix appareils de ce type et avait réceptionné cinq exemplaires. Un sixième était en attente de livraison. Avec eux, Skymark avait fait un pari unique dans l’histoire de l’aviation : proposer des vols Premium à des prix low-cost sur des lignes intérieures japonaises avec des gros-porteurs. C’est elle qui est à l’origine de cette configuration particulière de ces A330-300 avec 271 sièges qu’elle commercialisait en classe Premium Economie pour le même prix que la classe Economie de ses concurrentes. Sa stratégie s’est soldée par un échec.

Pour sa part, Air Europa exploite douze Airbus A330-200 et deux autres A330-300 destinés à ses lignes régulières. Ces appareils seront remplacés par 22 Boeing 787 Dreamliners (huit 787-8 et quatorze 787-9) livrables entre 2016 et 2022.

Cabine de l'Airbus A330-300 de Skymark - © Airbus

Photos :

  1. présentation à la presse et aux clients du 2e A330-300 « tout classe Affaires » d’Air Europa – source Air Europa
  2. Aménagement de la cabine par Skymark – source Skymark

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