Swiss International prévoit de déployer le Boeing 777-300ER vers New York JFK début 2016

Visualisation d'un Boeing 777-300ER de Swiss International - © Swiss

Visualisation d’un Boeing 777-300ER de Swiss International – © Swiss

Swiss International prévoit de déployer son futur Boeing 777-300ER sur la ligne Zurich – New York JFK dès le début de l’année prochaine. Ces appareils seront opérés par sa filiale Swiss Global Air Lines.

 

Swiss prendra livraison de neuf Boeing 777-300ER, six ayant fait l’objet d’une commande ferme en 2013, et trois d’un engagement d’achat en mars 2015. La livraison du premier exemplaire est programmée pour janvier 2016, et son entrée en service commercial pour février 2016. La compagnie compte l’utiliser entre son hub de Zurich et l’aéroport de New York John F. Kennedy dès ce moment-là.

La ligne est actuellement opérée à raison de deux fréquences quotidiennes en Airbus A330-300 tri-classe de 236 sièges (LX14 avec un départ de Zurich à 09h50, et LX 16 avec un départ de Zurich à 12h55). Swiss n’a pas encore précisé quel vol sera exploité en 777-300ER.

Les réservations avec ce type d’appareil ouvriront dès que la compagnie aura obtenu le feu vert du Département Américain des Transports (DoT).

En effet, les 777-300ER seront opérés par une filiale, Swiss Global Air Lines, qui n’est pas autorisée pour l’instant à desservir le territoire des Etats-Unis. Elle en a cependant fait officiellement la demande le 02 avril 2015.

Swiss International louera auprès de Swiss Global les 777-300ER en wet lease (avec équipage). Cette solution permettra de réduire les frais de personnels : les contrats de travail des pilotes sont plus avantageux pour la direction chez Swiss Global. Cette dernière exploite pour l’instant une flotte de 18 Avro RJ100 sur le réseau Européen de Swiss International. Elle opèrera également les Bombardier CS100 destinés à les remplacer.

Swiss n’a pas révélé à ce jour la configuration de ses futurs 777-300ER. Elle envisage cependant d’installer 10 sièges de front en classe Economie (en rangées de 3-4-3) et réfléchit à introduire une classe Premium Economie, à l’instar de Lufthansa dont elle est une filiale.

La compagnie prévoit aussi d’utiliser le Triple Sept sur ses lignes à destination de San Francisco, Los Angeles, Sao Paulo, Bangkok, Hong Kong, Shanghai, Pékin, Johannesburg et Singapour.

Swiss International opère aujourd’hui une flotte « tout Airbus » de soixante-cinq appareils, dont quinze A340-300, quatorze A330-300, huit A321, vingt-trois A320 et cinq A319.

Outre les neuf Boeing 777-300ER, elle doit également prendre livraison d’un A330-300, un A321ceo, cinq A321neo et dix A320neo.

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