Emirates prend livraison de son 100ème Boeing 777-300ER

Boeing 777-300ER d'Emirates - © Boeing

Boeing 777-300ER d’Emirates – © Boeing

Emirates, la compagnie aérienne de Dubai, prend livraison ce 29 Octobre de son 100ème Boeing 777-300ER. Elle reste de loin le premier opérateur mondial du fameux Triple-7.

 

La flotte d’Emirates s’enrichit aujourd’hui d’un nouveau Boeing 777-300ER, et passe un cap symbolique :  « Emirates célèbre ce mercredi une autre étape de son histoire, avec la livraison de son centième Boeing 777-300ER, le plus gros bimoteur long-courrier avion du monde » , a indiqué la compagnie dans un communiqué.

Cette livraison vient rappeler qu’Emirates est de loin le premier opérateur mondial du 777-300ER. Elle devance Cathay Pacific, seconde avec 38 exemplaires, ainsi qu’Air France, troisième avec 37 exemplaires. En fait, 20% des 777-300ER en service dans le monde volent sous les couleurs de la compagnie Emirati.

Selon ses propres calculs, elle a déjà transporté avec cette version 108 millions de passagers depuis la livraison du premier appareil en Mars 2005.

Elle le déploie aujourd’hui vers 77 destinations dans le monde. La route la plus longue qu’elle exploite avec lui est Dubai-Houston (13.120 kilomètres). L’appareil dispose d’une autonomie de 14.490 kilomètres.

Dans la flotte d’Emirates, le 777-300ER est configuré en versions bi-classe de 427 sièges, ou tri-classe de 354 ou 360 sièges. Il a servi à ouvrir un certain nombre de destinations, sur lesquelles la compagnie était « sure de son coup » pour lancer un si gros appareil : Adelaide, Barcelone, Buenos Aires, Genève, Milan-New York JFK, Oslo, Rio De Janeiro, Seattle, Stockholm, Taipei et Tokyo Narita.

Outre le -300ER, Emirates exploite également le 777 en version -200, -200ER, -200LR et -300, faisant d’elle la seule compagnie au monde à exploiter les six variantes du Triple-7.

Et son histoire d’amour avec cet appareil que son Président, Tim Clark, décrit comme « l’un des avions les plus remarquables jamais construits » , n’est pas prête de se terminer : Emirates en attend encore 52 autres, mais une partie de ceux-ci viendront remplacer les premiers exemplaires livrés.

Emirates est également devenue l’une des compagnies de lancement du 777X, et son premier client avec 150 exemplaires commandés au salon aéronautique de Dubai en Novembre 2013, confirmés cet été. La mise en service du nouveau modèle est prévue pour la fin de la décennie.

Mais cette livraison symbolique est également l’occasion pour Emirates de rappeler qu’elle contribue à l’économie des Etats-Unis, au moment où elle est critiquée sur place pour sa stratégie agressive, et dénoncée pour largement profiter des subventions publiques Américaines à l’exportation. Ainsi, elle rappelle qu’avec 204 777 supplémentaires en commande, elle « soutient 400.000 emplois aux USA, y compris ceux chez les différents fournisseurs comme General Electric qui fournit les moteurs GE90 qui équipent tous nos 777-300ER » .

Emirates est aussi le premier opérateur mondial de l’Airbus A380, dont elle dispose de 54 exemplaires à ce jour, faisant du super Jumbo le deuxième appareil de sa flotte.

Infographie : Emirates et le Boeing 777-300ER

Infographie : Emirates et le Boeing 777-300ER

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