Malaysia Airlines poursuit le renouvellement de sa flotte

Boeing 737-800 NG de Malaysia Airlines © Malaysia Airlines

Boeing 737-800 NG de Malaysia Airlines © Malaysia Airlines

Sur le point d’être nationalisée pour être restructurée et retrouver le chemin des bénéfices, Malaysia Airlines continue de moderniser sa flotte, notamment avec des appareils destinés à ses opérations régionales.

 

Malaysia Airlines a indiqué la semaine dernière avoir pris livraison d’un nouveau Boeing 737-800 NG. Immatriculé 9M-MXX, l’appareil est le 34ème de ce type à intégrer son parc aérien. Il fait partie d’une commande de 45 B737-800 en 2008. « Actuellement, Malaysia Airlines prend livraison de ces appareils à raison d’un B737-800 par mois » , a indiqué la compagnie dans un communiqué. La réception des exemplaires restants doit s’échelonner jusqu’en 2016.

Ses Boeing 737-800 opèrent sur les lignes domestiques et régionales, soit les vols de moins de 6 heures. Ils sont configurés pour recevoir 160 passagers en deux classes de voyage, dont 16 en Classe Affaires et 144 en Economie, avec système de divertissement et vidéo à la demande pour tous les passagers.

Malaysia Airlines poursuit donc le renouvellement de sa flotte. Ses Boeing 747-400 et 737-400 ont été mis à la retraite, remplacés par des appareils de génération actuelle, tels que l’A380, l’A330-300 ou le 737-800.

Du coup, sa flotte compte parmi les plus jeunes du monde, avec une moyenne d’âge de 4 ans et 7 mois au 30 Septembre 2014. Elle est composée de 130 appareils en incluant les filiales régionales :  6 Airbus A380-800, 13 Boeing 777-200ER et 15 Airbus A330-300 pour le long-courrier; 56 Boeing 737-800 (22 en leasing + 34 appareils livrés), 22 ATR 72-500 (12 Firefly + 10 MASwings), 7 ATR 72-600 (4 Firefly + 3 MASwings) et 5 DHC-6 Series 400 (MASwings) pour le moyen-courrier. A cela s’ajoute sa flotte cargo, composée de 2 Boeing 747-400F et de 4 Airbus A330-200.

Au 30 septembre 2014, le groupe Malaysia Airlines a toujours en commande 42 appareils : 11 Boeing 737-800, 30 ATR72-600 et 1 Viking DHC6-400. La compagnie malaisienne dispose également de 10 options sur des Airbus A330-300, « non exercées à ce jour » , précise-t-elle.

L’avenir des Airbus A380 en question

Sur le point d’être totalement restructurée après plusieurs années de pertes, Malaysia Airlines pourrait subir un remède de choc pour retrouver la voie de la rentabilité en 2017.

Parmi les mesures annoncées, la fermeture des lignes déficitaires posera la question de l’avenir de la flotte long-courrier, et en particulier des A380.

Les six super Jumbos sont déployés au départ de Kuala Lumpur vers deux destinations seulement, Londres Heathrow (2 fois par jour) et Paris Charles de Gaulle (1 fois par jour).

Dans le cadre de sa réorganisation, Malaysia Airlines pourrait se défaire d’un certain nombre de ses A380, en les louant en wet lease (avec équipage complet) ou en damp lease (avec les pilotes seulement) à un autre opérateur, rapportait dans le courant du mois de Septembre l’agence Reuters, citant Turkish Airlines comme potentiellement intéressée.

La compagnie Malaysienne fait face à une intense concurrence en Asie et à des difficultés commerciales après deux accidents majeurs, celui de la disparition mystérieuse du vol MH370 le 8 Mars dernier, et le crash du vol MH17 en Ukraine le 17 Juillet.

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