Premier Boeing 747-8i pour Air China

Le premier Boeing 747-8i d'Air China - © Boeing

Le premier Boeing 747-8i d’Air China – © Boeing

Air China a reçu hier le premier exemplaire des sept Boeing 747-8i qu’elle a commandés, et devient ainsi le deuxième opérateur dans le monde à mettre en service la dernière version du mythique Jumbo jet.

 

Boeing a livré à Air China son premier 747-8i ce 29 Septembre 2014. Pour l’avionneur comme pour la compagnie aérienne, le moment est historique : Boeing gagne ainsi un nouvel opérateur pour son modèle qui peine à se vendre en version passagers, et Air China devient le deuxième transporteur dans le monde, et le premier en Asie, à le mettre en service, après sa consoeur de Star Alliance, Lufthansa.

« Cette livraison historique démontre la continuité de notre partenariat long et durable avec Air China » , a déclaré Ray Conner, Président de la division appareils commerciaux chez Boeing. La compagnie Chinoise opère des 747 depuis les années 1980. « Cet avion emblématique a joué un rôle important dans le développement international d’Air China et a également assisté à de nombreuses étapes dans la réforme et l’ouverture de la Chine » , a dit de son côté Song Zhiyong, le President d’Air China.

Immatriculé B-2485, le nouvel appareil devrait arriver à sa base de Pékin demain 1er Octobre, jour de la fête nationale en Chine. Sa mise en service commercial est prévue pour ce 11 Octobre sur la ligne Pékin – Canton. Le premier 747-8i d’Air China effectuera d’abord des liaisons intérieures puis sera placé au début de l’année prochaine sur le réseau intercontinental de la compagnie.

A compter du 02 Janvier 2015, il sera déployé sur la ligne Pékin – Francfort, selon sept fréquences hebdomadaires où il assurera les vols CA931/932 (départ de Pékin tous les jours de la semaine à 13h55 pour atterrir à Francfort à 17h15 le même jour; départ de Francfort à 19h15 pour arriver à Pékin à 11h45 le lendemain).

Air China a configuré son 747-8i pour recevoir 365 passagers en quatre classes de voyage, soit 12 en Première, 54 en Affaires, 66 en Premium Economie et 233 en Economie.

L’appareil est motorisé par des GEnx-2B, qui, avec d’autres modifications, permettent au 747-8i une amélioration « à deux chiffres » de la consommation de carburant par rapport à son prédécesseur, le 747-400, et de réduire les émissions sonores de 30%, selon les dires de Boeing.

Avec ce nouvel appareil, Air China poursuit le développement de sa flotte : elle a reçu la semaine dernière le dernier de ses 20 Boeing 777-300ER commandés. Elle doit prendre livraison de 6 autres 747-8i, ainsi que de 15 787-9, et 10 Airbus A350-900 XWB.

Mis en service en 2012, le Boeing 747-8i a été commandés à 51 exemplaires. outre les 7 d’Air China, Lufthansa doit en recevoir 19 (dont 15 ont été déjà livrés), Korean Air 10 et Transaero 4.

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Annexe : plan de cabine du 747-8i d’Air China

Plan de cabine du Boeing 747-8i d'Air China - Source : Air China

Plan de cabine du Boeing 747-8i d’Air China – Source : Air China

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