Cathay Pacific retire ses Airbus A340-300 et Boeing 747-400

Airbus A340-300 de Cathay Pacific - cc wikimedia

Airbus A340-300 de Cathay Pacific – cc wikimedia

Cathay Pacific n’aura bientôt plus que des appareils bimoteurs dans sa flotte passagers : la première compagnie de Hong Kong a annoncé le retrait programmé de ses Airbus A340-300 et Boeing 747-400.

 

Cathay Pacific accélère la mise à la retraite des deux types de quadrimoteurs composant sa flotte commerciale, les Airbus A340-300 et Boeing 747-400.

« Durant la première moitié de 2014, nous avons planifié la retraite accélérée de nos 11 Airbus A340-300, » a-t-elle indiqué aujourd’hui.

Quatre de ces appareils seront retirés d’ici à la fin de 2015 et les sept restants d’ici à la fin de 2017.

Les onze A340-300 ont été livrés neufs à Cathay Pacific entre Septembre 1997 et Août 1998. Six sont détenus en pleine propriété et cinq sont loués.

La compagnie les opère notamment sur son réseau régional, vers Auckland, Osaka Kansai, Shanghai Pudong, Seoul Incheon, Taipeh et Tokyo Narita, mais aussi sur certaines destinations Européennes, telles qu’Amsterdam, Moscou Domediedovo, Rome Fiumicino et certains vols vers Paris Charles de Gaulle.

Cathay Pacific : Boeing 747-400. © Cathay Pacific

Boeing 747-400. © Cathay Pacific

Les Boeing 747-400 passagers ont déjà commencé à être retirés. Deux sont sortis de la flotte au cours du premier semestre de cette année, deux l’ont été en Août et quatre autres le seront d’ici à la fin de l’année.

Au 13 Août 2014, Cathay ne dispose donc plus que de 9 Jumbos Jets passagers. Ceux-ci lui ont été livrés entre Août 1997 et Juillet 2007.

Ils sont en service vers Denpasar Bali, Osaka Kansai, Tokyo Haneda, Sapporo, Seoul Incheon, Taipeh, et vers deux destinations longs-courriers, Johannesburg et San Francisco.

Par ailleurs, six 747-400F cargo seront revendus à Boeing d’ici à 2016 selon un accord passé avec le constructeur l’année dernière. C’est d’ailleurs dans sa version cargo que le Jumbo Jet restera en service pendant encore de nombreuses années chez Cathay Pacific, la compagnie ayant reçu treize 747-8F (plus un qui doit lui être livré après 2016).

Modernisation de la flotte

Ce retrait programmé des quadrimoteurs fait partie du plan de modernisation de la flotte de Cathay Pacific.

Au premier semestre de cette année, la compagnie a pris livraison de quatre longs-courriers : deux Boeing 777-300ER et deux Airbus A330-300 (ainsi qu’un Airbus A321-200 pour sa filiale régionale Dragonair).

Trois Airbus A330-300 et sept Boeing 777-300ER lui seront livrés d’ici à la fin de 2014 (plus un Airbus A321-200 pour Dragonair), tandis qu’en 2015 Airbus lui fournira trois A330-300 et Boeing six 777-300ER.

Enfin, le carnet de commandes de Cathay Pacific comprend également vingt-deux Airbus A350-900 XWB livrables à partir de 2016, vingt-six A350-1000 XWB ainsi que vingt-et-un Boeing 777-9X livrables à partir de 2020.

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