Airbus lance officiellement l’A330neo, les premières livraisons dès 2017 [Photos]

Visualisation de l'A330-900neo - © Airbus

Visualisation de l’A330-900neo – © Airbus

 

Airbus lance officiellement le programme A330neo.

 

« Faisant suite à une décision du Conseil d’Administration du Groupe, Airbus lance l’A330-800neo et l’A330-900neo, deux nouveaux membres de sa famille gros-porteurs« , annonce l’avionneur ce 14 Juillet 2014.

Toutes les informations que donnaient Air Info dès samedi sont avérées, depuis l’appellation des deux versions jusqu’aux caractéristiques du programme.

Ainsi, l’A330neo recevra des moteurs de dernière génération Rolls Royce Trent 7000, des améliorations aérodynamiques ainsi qu’un nouvel agencement de cabine. Sa consommation en carburant par siège s’en trouvera améliorée de 14% et son rayon d’action augmenté de 400 Miles nautiques par rapport aux versions actuelles.

> Pour plus de détails sur ce sujet, lire : 5 choses à savoir sur l’A330neo (12/07/2014)

Avec ce lancement, Airbus n’annonce aucune commande – pour l’instant – mais l’avionneur est résolument optimiste sur l’avenir de son programme  : « les livraisons de l’A330neo débuteront au 4ème trimestre 2017« , indique-t-il dans son communiqué.

La disponibilité à court terme des nouveaux modèles est un avantage pour les opérateurs qui ont besoin de renouveler ou développer leur flotte rapidement alors que pour des commandes passées aujourd’hui, Boeing ne dispose pas de créneaux de livraison avant la fin de la décennie pour son modèle concurrent, le 787 Dreamliner.

« Evolution logique de la famille A330 » pour Fabrice Brégier, Président d’Airbus, l’A330neo permettra également au constructeur de Toulouse de garder actives pendant plusieurs années encore les lignes de production d’un modèle hautement rentable et largement amorti.

« L’A330 contribue de façon très importante à la marge de notre Groupe. C’est aussi l’un des avions commerciaux les plus fiables et les plus efficaces jamais construits. Les clients l’adorent. Grâce à notre décision de remplacer les moteurs de l’avion, nous allons continuer à assurer le succès de l’A330 pour de nombreuses années. Les coûts de développement de l’A330neo seront portés sur les exercices de 2015 à 2017 avec un impact de l’ordre de 70 points de base sur les objectifs de vente 2015. Cependant, nos analyses de rentabilité pour l’A330neo sont excellentes et, une fois en service, il contribuera de manière significative aux bénéfices de notre groupe « , indique Tom Enders, PDG d’Airbus Group.

Et l’A330neo ne devrait pas séduire que les investisseurs ou les compagnies aériennes : les pilotes bénéficieront d’un cockpit de la toute dernière génération, et les passagers d’une cabine au confort amélioré, avec des sièges qui garderont leur largeur de 18 pouces mais aussi des technologies de pointe comme un système de divertissement de quatrième génération (avec films 3D), un mood-lighting (éclairage d’ambiance par LED) et une connectivité totale.

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Visualisation de l'A330-900neo - © Airbus

Visualisation de l’A330-900neo – © Airbus

Visualisation de l'A330-800neo - © Airbus

Visualisation de l’A330-800neo – © Airbus

Cabine de l'A330neo - © Airbus

Cabine de l’A330neo – © Airbus

Cabine de l'A330neo - © Airbus

Cabine de l’A330neo – © Airbus

Airbus A330neo - Infographie - Source : Airbus

Airbus A330neo – Infographie – Source : Airbus

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