China Eastern Airlines passe la plus grosse commande d’une compagnie Chinoise à Boeing

Boeing 737-800 NG de China Eastern Airlines - cc wikimedia

Avant même cette commande pour 80 737 MAX et NG, China Eastern Airlines disposait déjà d’une flotte de 98 Boeing de la famille 737. Ici un 737-800 NG de China Eastern Airlines – cc wikimedia

 

En annonçant une commande pour 80 Boeing de la famille 737, China Eastern Airlines réalise la plus importante transaction d’une compagnie aérienne Chinoise auprès de l’avionneur Américain.

 

La commande représente une valeur de 7,4 milliards de dollars US au prix catalogue mais ces larges commandes sont généralement assorties de réductions importantes.

La transaction porte sur 60 737 MAX de prochaine génération et 20 737 NG de génération actuelle. Les livraisons débuteront dès 2016. Boeing s’engage à reprendre à la compagnie 15 737-300 de génération précédente ainsi que 5 757.

Il s’agit de la plus importante commande d’une compagnie Chinoise auprès de Boeing mais China Eastern Airlines, basée à Shanghai et  troisième compagnie chinoise (en termes de passagers transportés) a également commandé 70 Airbus A320neo en Février dernier pour une valeur au prix catalogue de 6,37 milliards de dollars US.

Les transporteurs Chinois ont multiplié les commandes au cours de ces derniers mois : en mai dernier, China Southern Airlines, basée à Canton, a commandé 80 Airbus A320neo pour un montant de 9,33 milliards de dollars US.

Airbus a également annoncé ce printemps une transaction portant sur 28 gros-porteurs A330 à répartir entre Air China, China Eastern, China Southern, et Hainan Airlines. L’avionneur Européen a également indiqué être en négociation pour des exemplaires supplémentaires.

Pour faire face à la rapide expansion de leur marché, les compagnies Chinoises auront besoin de 5.580 nouveaux appareils dans les 20 prochaines années, selon les analyses de Boeing, qui estime que les commandes futures pourraient représenter une valeur de 780 milliards de dollars. 70% de ces appareils devraient être des mono-couloirs de la famille A320 ou 737.

Airbus dispose déjà d’une ligne d’assemblage pour ses A320 à Tianjin en Chine et Boeing n’a pas exclu d’en construire une dans le pays qui pourrait devenir le premier marché aéronautique d’ici la fin de la décennie.

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