Air Canada reçoit son premier Boeing 787 Dreamliner [Photos + fiche technique]

Arrivée du 1er Boeing 787-8 d'Air Canada à Toronto Pearson (18/05/2014) - © Air canada

Arrivée du 1er Boeing 787-8 d’Air Canada à Toronto Pearson (18/05/2014) – © Air canada

 

Boeing a livré hier 18 Mai 2014 son premier Boeing 787-8 Dreamliner à Air Canada.

 

Immatriculé C-GHPQ (c/n 35257 – ln 160), l’appareil a effectué son premier vol sous le numéro AC7008, réalisé entre le terrain de Paine Field à Everett (état de Washington, USA) où ont lieu les livraisons de Boeing, et l’aéroport de Toronto Pearson (Canada), hub d’Air Canada, où il a été accueilli par le traditionnel canon à eau (photo). Il transportait à son bord 100 employés de la compagnie Canadienne, membre de Star Alliance.

Cet appareil est le premier d’une série de 37 exemplaires du Dreamliner dont Air Canada prendra livraison d’ici à 2019. Les commandes se répartissent entre 15 787-8 et 22 787-9.

Configuré pour recevoir 251 passagers en trois classes de voyage (20 sièges de la nouvelle classe Affaires, 21 Premium Economy et 210 Economy), le 787-8 d’Air Canada opèrera dès cet été sur les routes Toronto – Tokyo Haneda (à compter du 15 Juillet) et Toronto – Tel Aviv (à compter du 6 Août 2014), puis ultérieurement sur la route Toronto – Paris Charles de Gaulle (à compter du 1er Décembre 2014).

Entre temps, le Dreamliner effectuera des vols courts et moyens-courriers sur les lignes intérieures d’Air Canada (notamment vers Halifax) pour que ses équipes puissent se familiariser avec le nouvel appareil.

L’introduction du 787 chez Air Canada coïncide avec le moment ou la compagnie aérienne fait évoluer sa stratégie, marquée par une densification des cabines de ses appareils longs-courriers (notamment le 777) ainsi que le transfert des vols vers les destinations « loisirs » à sa filiale dédiée, Rouge, à la base de coûts inférieure.

Le Dreamliner est destiné à remplacer les Boeing 767 vieillissants dans la flotte d’Air Canada. Selon Boeing, le 787 serait 20% plus efficace sur le plan énergétique que ce dernier, grâce notamment à l’utilisation de nouvelles technologies ainsi que de matériaux composites pour sa structure, ou encore de nouveaux moteurs moins gourmands en kérosène. Air Canada a choisi les moteurs GEnx-1B de General Electric pour équiper ses Dreamliners.

Dans le cadre de l’exploitation du 787 chez Air Canada, Boeing fournira une gamme de services complémentaires à la compagnie aérienne : formation des pilotes et celle des équipes de maintenance; solutions de planification pour l’équipage; cartographie électronique pour les organiseurs de vol des pilotes; solutions pour assurer une résolution rapide des problèmes de maintenance de l’avion; logiciels de calculs d’optimisation des routes pour réduire la consommation de carburant.

Enfin, bien qu’Air Canada soit la première compagnie aérienne Canadienne à mettre en service le Boeing 787 Dreamliner, l’appareil opère déjà vers le Canada, notamment sous les couleurs de Japan Air Lines (Tokyo Narita – Vancouver), China Southern (Canton – Vancouver), Ethiopian Airlines (Addis Ababa – Toronto), British Airways (entre Londres Heathrow et Toronto), ou encore Hainan Airlines (Pékin – Toronto) et LOT Polish Airlines (Varsovie – Toronto).

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Photos : Vol du premier vol du Boeing 787-8 d’Air Canada

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Fiche technique : aménagement intérieur et plan des cabines du 787-8 d’Air Canada

Fiche technique, aménagement intérieur, plan de cabine - Air Canada Boeing 787-8 - Source : Air Canada

Fiche technique, aménagement intérieur, plan de cabine – Air Canada Boeing 787-8 – Source : Air Canada

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