Air India en bonne voie pour intégrer Star Alliance

Boeing 787-8 - Air India - © Boeing

Boeing 787-8 – Air India – © Boeing


 

Selon Star Alliance, le processus d’intégration d’Air India est en bonne voie. La compagnie nationale Indienne pourrait devenir le 29ème membre de la première alliance mondiale de compagnies aériennes.

 

« Nous sommes convenus d’un plan d’intégration commun et il fonctionne bien« ,

 

a déclaré Jeudi 27 Mars 2014 le Vice-Président de Star Alliance, Christian Klick, depuis Bombay où il s’exprimait devant des journalistes, avant de préciser que l’Air India d’aujourd’hui n’est plus celle qu’elle était hier :

« Depuis la dernière fois que nous avons travaillé avec Air India, beaucoup de choses ont changé dans la compagnie. L’Air India d’aujourd’hui a beaucoup fait pour améliorer son niveau de service. Elle a fait beaucoup non seulement pour moderniser sa flotte, mais aussi l’ensemble de l’entreprise. Cela nous a donné la confiance nécessaire pour relancer le processus [d’intégration] ».

 

Air India a déjà essayé de rejoindre Star Alliance en 2007 mais le processus a avorté en 2011, avant d’être relancé en Décembre 2013.

Avec aujourd’hui 28 membres, Star Alliance est la première alliance mondiale de compagnies aériennes en termes d’affiliés comme en termes de parts de marché. Elle regroupe notamment Lufthansa, United Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways , ou South African Airways.

Air India est avec Jet Airways l’un des deux transporteurs traditionnels de l’Inde, face à plusieurs compagnies low-cost.

Une adhésion d’Air India à Star Alliance se traduirait par des bénéfices mutuels pour les deux parties.

Air India aurait plus de facilité à créer de nouveaux partenariats, résultant en plus de revenus potentiels pour la compagnie et plus d’avantages pour ses clients (comme la possibilité de gagner ou d’utiliser des Miles sur d’autres compagnies ou d’accéder aux salons dans les aéroports où Air India n’en dispose pas). Réciproquement, Air India renforcerait aussi son propre réseau et placerait ses hubs de Delhi et Bombay sur la carte mondiale du transport aérien.

Logo Star Alliance

Logo Star Alliance

Pour Star Alliance, disposer d’un membre dans le pays le plus peuplé de la planète après la Chine représenterait un atout majeur : l’Inde offre un fort potentiel de croissance ainsi qu’une position stratégique entre l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient d’un côté, et la zone Asie-Pacifique de l’autre.

Or, si Star Alliance veut s’imposer sur le marché Indien, elle n’a pas d’autre option qu’Air India : l’autre compagnie traditionnelle du sous-continent, Jet Airways, vient d’être rachetée à hauteur de 24% par la compagnie Etihad d’Abu Dhabi qui n’a aucune intention de s’aligner sur une des trois alliances existantes. Les autres compagnies Indiennes sont toutes des compagnies low-cost et pour l’heure, la création d’une structure dédiée au sein de Star Alliance pour accueillir ce type de transporteur n’a pas abouti.

Si elle veut conserver son leadership face à Skyteam et oneworld, Star Alliance est également placée dans l’obligation de trouver de nouveaux candidats : cette année, deux compagnies aériennes lui font défaut dès aujourd’hui 31 Mars 2014 : par le jeu des mouvements de consolidation en cours dans l’industrie du transport aérien, la Brésilienne TAM (qui fusionne avec la Chilienne LAN), ainsi qu’US Airways (qui fusionne avec American Airlines), quittent toutes les deux Star Alliance pour rejoindre oneworld.

Au surplus, la compagnie nationale du Sri Lanka voisin, SriLankan Airlines, rejoindra également oneworld dès le 1er Mai 2014.

> Sur ce sujet, lire : SriLankan Airlines rejoindra oneworld le 1er mai (07/03/2014)

Néanmoins la route paraît encore longue avant qu’Air India n’adhère à Star Alliance : le Vice-Président Christian Klick s’est bien gardé de donner une date pour une adhésion éventuelle de la compagnie Indienne.

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