TAP Portugal envisage de servir l’Asie…mais pas avant la livraison de ses Airbus A350

TAP a commandé 12 A350-900 (+3 options) © Airbus

TAP a commandé 12 A350-900 (+3 options) © Airbus

TAP Portugal pourrait ouvrir des routes vers l’Asie à partir de 2017, lorsqu’elle aura pris livraison de ses premiers Airbus A350-900.

 

Aujourd’hui les opérations intercontinentales de la compagnie Portugaise se limitent à l’Afrique et aux Amériques. TAP ne dessert aucune destination plus à l’Est que Moscou. Ni le Moyen-Orient, ni l’Asie, ni l’Océan Indien ou a fortiori l’Australie ne sont couverts.

Alors que TAP est bien implantée en Amérique Latine avec 15 destinations servies dont 12 au Brésil (à partir de Juillet 2014), l’absence de toute liaison vers l’Orient reste le point faible de son réseau : c’est là que se situe l’essentiel de la croissance du trafic aérien mondial.

S’exprimant le 25 Mars 2014 lors d’un congrès aéronautique mondial organisé par le cabinet indépendant CAPA Aviation, la directrice financière de TAP Portugal, Teresa Lopes, a indiqué que sa compagnie étudierait l’ouverture de lignes vers l’Asie à partir de l’introduction de l’Airbus A350 dans sa flotte (prévue pour 2017), mais pas avant.

TAP a passé commande pour 12 exemplaires (plus trois options) du dernier-né d’Airbus. Sa flotte long-courrier actuelle comprend 12 A330-200 plus 4 A340-300.

Concernant le financement de ces appareils, Teresa Lopes a indiqué que la compagnie retirerait des liquidités dans le cadre de sa privatisation et que si celle-ci ne devait pas avoir lieu, TAP aurait alors recours aux marchés financiers, rappelant que la compagnie n’a jamais éprouvé de difficultés à financer ses acquisitions.

Malgré ses ressources limitées, TAP a fortement progressé ces dernières années, avec l’ouverture de nombreuses lignes. 10 nouvelles destinations sont prévues pour 2014.

Historiquement, TAP a exploité une route Lisbonne – Bangkok – Macau, mais de façon éphémère, de 1996 à 1998.

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