Vol MH370 : les dernières communications des pilotes révélées

Vol MH370 : à gauche, le co-pilote Fariq Abdul Hamid, et à droite le commandant Zaharie Shah

Vol MH370 : à gauche, le co-pilote Fariq Abdul Hamid, et à droite le commandant Zaharie Shah

Un journal Britannique s’est procuré la retranscription des communications effectuées depuis le cockpit du vol MH370 jusqu’à sa disparition à 01h19 le 08 Mars.

« Nous révélons les communication du poste de pilotage à bord du vol de la Malaysia Airlines disparu, à partir du moment de son taxi sur la piste jusqu’à son dernier message à 01h19, « très bien, bonne nuit ». La transcription commence à 00h25 avec des instructions générales de la tour de contrôle aux pilotes. La conversation détaillée commence à 00h36″,

 

indique le journal the Telegraph dans un article exclusif.

Les autorités Malaysiennes se sont toujours refusées à rendre publiques ces données.

The Telegraph ne livre pas la source, mais quelques lignes indiquent que le texte publié en Anglais est tiré d’un document en Mandarin, lui-même traduit d’une retranscription en Anglais. Le journal précise que certaines formules ont pu être déformées.

Il est important de préciser que The Telegraph n’a pas écouté directement la bande sonore mais seulement traduit en Anglais leur retranscription en Mandarin.

Traduit en Français, les communications donnent ceci :

TOUR DE CONTRÔLE KL (ATC)

0:36:30

– MH370 : ATC , ici MH370, bonjour

– ATC : Bonjour, MH370 , ici la tour de contrôle de KL. veuillez Rester au A10 32R

0:36:50

– MH370 : A10 , bien reçu de MH370 

0:38:43

– ATC : MH370, mettez-vous sur la piste 32R à partir de A10

MH370 : piste 32R à partir de A10, bien reçu

0:40:38

– ATC : MH370, position 32R, piste prête, autorisation de décoller. Bonne nuit.

– MH370 : position 32R , piste prête, autorisé à décoller. Bien reçu de MH370. Merci, au revoir .

AEROPORT DE KL

0:42:05

– MH370 : MH370 a quitté le port

0:42:10

– ATC : MH370, position confirmée , altitude 180 , suivez les instructions et tournez à droite, direction balise Igari

0:42:40

– MH370 : Très bien, altitude 180 , direction balise Igari. Bien reçu de MH370

0:42:52

– ATC : MH370 , vous êtes maintenant sous contrôle de KL Radar 132,6. Bonne nuit

– MH370 : 132,6 , bien reçu de MH370

 

KL RADAR

0:46:51

– MH370 : KL ATC , ici MH370

– ATC : MH370 , monter à l’altitude de vol 250 s’il vous plaît

0:46:54

MH370 : MH370 est monté jusqu’à l’altitude de vol 250

0:50:06

– ATC : MH370, montez à l’altitude de vol 350

0:50:09

– MH370 : ici MH370, altitude de vol 350

1:01:14

– MH370 : MH370 maintient l’altitude de vol 350

1:01:19

– ATC : MH370

1:07:55

– MH370 : MH370 maintient l’altitude de vol 350

1:08:00

– ATC: MH370

1:19:24

– ATC : MH370, veuillez contacter Ho Chi Minh-Ville 120,9 , bonne nuit

1:19:29

– MH370 : Très bien , bonne nuit

 

Voici le texte original livré par The Telegraph, accompagné sur le site de notes explicatives.

Vol MH370 : retransciption des communications pendant les 54 premières minutes de vol - © The Telegraph

Vol MH370 : retransciption des communications pendant les 54 premières minutes de vol – © The Telegraph

Sujet à caution en raison des multiples traductions, les échanges s’éloignent du protocole de communication très formalisé de l’OACI. Encore faut-il les replacer dans leur contexte : le vol se déroule en pleine nuit, à un moment où le trafic est peu dense, les pilotes comme les contrôleurs sont peu occupés.

Dans un second article, The Telegraph demande à des experts ainsi qu’à un pilote de British Airways de donner leur avis sur ces communications. Tous confirment qu’il s’agit bien d’un échange de routine.

Un point interpelle cependant le journal : la répétition à 1:07 d’une instruction déjà formulée 6 minutes plus tôt. Là encore, experts et pilotes ne trouvent rien d’anormal.

Mais sur Internet, d’autres observateurs s’interrogent déjà : que s’est-il passé pendant cet intervalle ? s’agit-il bien du même pilote ou de la même personne qui s’exprime à 01:01 puis à 01:06, suggérant que quelqu’un d’autre ait pu prendre en charge les communications pour un motif indéterminé ? Quelqu’un a-t-il pu pénétrer dans le cockpit et préciser l’altitude pour ne pas éveiller les soupçons, ignorant que cela avait déjà été fait ?

Or c’est précisément à partir de ce moment qu’on perd progressivement trace du Boeing 777-200ER de Malaysian Airlines. A 01h07, la dernière transmission ACARS est envoyée (automatiquement). 14 minutes plus tard, le vol MH370 disparaissait des écrans radar civils et amorçait un virage vers une destination inconnue.

Les autorités Malaysiennes ont indiqué sans plus de précision que le co-pilote s’occupait des transmissions, laissant penser que le commandant de bord pilotait l’appareil.

En revanche, elles n’ont jamais fourni les enregistrements sonores.

En l’absence de plus de transparence, les spéculations vont continuer.

…….

> Voir notre dossier spécial : vol MH370

…….

© 2014 Air Info – Tous droits réservés

…….

One thought on “Vol MH370 : les dernières communications des pilotes révélées

  1. Pingback: Vol MH370 : finalement, les vraies dernières communications des pilotes… | Air Info

Comments are closed.