Air France-KLM et Air Berlin en discussion pour un accord de partage de codes

Air France-KLM, Etihad et Air Berlin

Air France-KLM, Etihad et Air Berlin

Air France-KLM et Air Berlin ont confirmé hier mener des discussions en vue d’un accord de partage de codes qui pourrait intervenir dès cet été.

Après avoir cherché à développer son propre réseau sans résultats financiers probants, Air Berlin cherche maintenant à proposer davantage de destinations par la mise en place d’un partenariat avec Air France-KLM.

Il y a des discussions. Nous verrons bien ce qu’il en sortira. Je peux certainement imaginer que nous arriverons à un partenariat,

 

a déclaré hier à la presse Allemande Wolfgang Prock-Schauer, le PDG d’Air Berlin.

Le groupe Franco-Néerlandais a  confirmé l’existence de telles négociations.

La semaine dernière, son PDG, Alexandre de Juniac, avait évoqué le projet lors d’un entretien avec le journal économique Allemand Wirtschafts Woche.

Air Berlin est membre de oneworld et partage actuellement ses codes avec ses consoeurs au sein de la troisième alliance mondiale, notamment British Airways, Iberia, Finnair ou American Airlines.

Si ce projet devait aboutir, Air France et KLM deviendraient les premières compagnies de l’alliance rivale Skyteam à devenir partenaires d’Air Berlin.

En revanche, Air France est déjà partenaire de plusieurs compagnies membres de oneworld, notamment Japan Air Lines et Finnair.

Avec 33 millions de passagers transportés l’année passée, Air Berlin est la deuxième compagnie Allemande après Lufthansa. Elle est détenue à hauteur de 29% par Etihad Airways.

Air France-KLM et Etihad ont signé un accord de partenariat stratégique en 2012 auquel devait se joindre Air Berlin dès l’origine.

Alexandre de Juniac, alors PDG d’Air France, « invitait » même Air Berlin à rejoindre SkyTeam. Il déclarait le 22 octobre 2012 à l’Allgemeine Zeitung :

« Si l’on devait se rapprocher encore, Air Berlin aurait à choisir entre rester au sein de son alliance actuelle [OneWorld, dirigée par British Airways] ou changer pour venir au sein de SkyTeam d’Air France-KLM« .

 

Depuis, les compagnies sont restées sur leurs positions respectives, malgré une ébauche de partenariat en 2013.

Alors qu’Air France-KLM et Etihad cherchent à renforcer leur collaboration, l’influence de la compagnie d’Abu Dhabi auprès de sa filiale Air Berlin ne peut être écartée.

Interrogé hier sur le rôle des alliances mondiales telles que Skyteam ou oneworld, le PDG d’Air Berlin a minimisé leur portée en déclarant qu’elles ont « atteint un pic » et qu’ « il y a maintenant beaucoup de coopération trans-alliances« , faisant ainsi écho aux propres déclarations de son actionnaire principal, Etihad Airways, qui, encore récemment, réaffirmait qu’elle ne souhaitait pas se joindre à l’une d’entre elles.

Air Berlin publiera ses résultats annuels le 20 Mars 2014 mais a d’ores et déjà renoncé à son objectif d’équilibrer ses comptes pour l’année 2013.

En France, Air berlin dessert Paris Orly (depuis Berlin Tegel), Paris Charles de Gaulle (depuis Vienne, en collaboration avec sa filiale à 100% Fly Niki), Nice (depuis Düsseldorf, vol saisonnier, et depuis Vienne en collaboration avec Fly Niki).

En Allemagne, Air France et KLM desservent les deux hubs d’Air Berlin, Berlin Tegel et Düsseldorf, ainsi que Brème, Cologne, Francfort, Hambourg, Hanovre, Munich, Nuremberg, et Stuttgart. 

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