Le dernier vol commercial du DC10-30 a lieu aujourd’hui [Photos]

Biman Bangladesh DC10-30 atterrissant à Kuala Lumpur - CC Wikimedia

Biman Bangladesh DC10-30 atterrissant à Kuala Lumpur – CC Wikimedia

Moment de nostalgie pour tous ceux qui ont volé, ou qui auraient voulu voler, à bord du légendaire Mac-Donnell Douglas DC10-30. L’appareil effectue aujourd’hui son dernier vol commercial sous les couleurs de l’unique compagnie aérienne qui l’exploite encore, Biman Bangladesh.

Parti de Dacca la capitale du Bangladesh à 08h30 ce matin en heure locale (03h30 heure de Paris), le vol BG1015 est prévu d’arriver à 16h20 (17h20 heure de Paris) à Birmingham en Grande Bretagne, après une escale  au Koweit. L’appareil est configuré en une seule classe de voyage et accueille jusqu’à 314 passagers.

Ce vol marque l’ultime étape de la longue carrière commerciale – un quart de siècle – du dernier DC10-30 en service. Immatriculé S2-ACR (c/n 48317 / ln445), l’avion a été livré à la compagnie le 30 Décembre 1988 et compte parmi les derniers sortis de l’usine de Long Beach en Californie.

S2-ACR effectuera encore quelques vols de démonstration d’une heure les 22, 23 et 24 Février, depuis l’aéroport de Birmingham d’où il partira ensuite vers les Etats-Unis pour rejoindre un musée dont le nom n’a pas été communiqué.

Le DC10-30 a volé pour la première fois le 29 Août 1970, et a été mis en service un an plus tard, le 5 Août 1971 chez American Airlines qui en avait dicté les spécifications au constructeur Californien Mac Donnell Douglas, aujourd’hui racheté par Boeing. Une page lui est d’ailleurs consacrée sur le site de l’avionneur.

Au total, 446 exemplaires ont été produits, dont 60 KC-10, dérivés du modèle original pour servir d’avion ravitailleur à l’US Air Force.

Avion quasi-mythique pour les passionnés d’aviation, il est le deuxième long-courrier tri-réacteur de l’histoire après le Lokheed Tristar L-1011. Sa carrière fut émaillée de plusieurs accidents tragiques, dont celui du vol 981 de Turkish Airlines qui s’écrasa près de Paris dans la forêt d’Ermenonville le 3 Mars 1974, tuant les 346 passagers ainsi que les membres de l’équipage. A la suite de cet accident, la flotte de DC10-30 dans le monde fut clouée au sol pendant 9 mois et la confiance en l’appareil fut sérieusement émoussée.

L’avion fut également impliqué dans 9 actes de piratage résultant dans la mort de 171 personnes, sur un total de 1261 qui périrent à son bord durant toute sa carrière.

Ses principaux opérateurs furent Continental Airlines (31 exemplaires), Northwest Airlines (24), Garuda Indonesia (21), Varig (15), ou du côté Européen AOM (15), Iberia et SAS (12 chacune), mais encore UTA (7), Swissair et KLM (10 chacune), sans oublier l’Afrique avec Air Afrique (3) ou Ghana Airways (7).

Depuis le 14 Février 2014, S2-ACR a été retiré du service opérationnel afin de se préparer pour son dernier vol commercial.

……..

Photos de la préparation du dernier vol du DC10-30 – Biman Bangladesh S2-ACR

Cliquer sur une photo pour l’agrandir et accéder à la galerie

…….

Sur le même sujet :

ANA : Dernier vol du 747-400D fin Mars (27/01/2014)

> Iran Air retire le dernier B747-100 en opération dans le monde (13/01/2014)

…….

© 2014 Air Info – Tous droits réservés

Un commentaire sur “Le dernier vol commercial du DC10-30 a lieu aujourd’hui [Photos]

  1. Une merveilleuse machine . Gamin, J’y ai passé des heures merveilleuses en poste. ( mon père était un ancien de la TAI et d’UTA) .

    C’est dans cette avion que j’ai décidé de devenir pilote de ligne .
    Je suis heureux de savoir qu’il ira dans un musée et ne finira pas broyé par les mâchoires d’acier d’une dépeuceuse d’avions .

    Have a good rest !

Laissez un commentaire