Paris Charles de Gaulle : accident d’un avion de Darwin Airline à l’atterrissage

Darwin Airline opère maintenant sous le nom d'Etihad Regional. Les 10 Saab 2000 de la compagnie seront repeints avec une nouvelle livrée avant Juillet 2014. - cc Bryan / wikimedia

Darwin Airline opère maintenant sous le nom d’Etihad Regional. Les 10 Saab 2000 de la compagnie seront repeints avec une nouvelle livrée avant Juillet 2014. – cc Bryan / wikimedia

Un accident impliquant un Saab 2000 d’Etihad Regional (F7) opéré par Darwin Airline, est intervenu hier mardi 28 Janvier 2014 sur une des pistes de l’aéroport Paris Charles de Gaulle (CDG). Il n’y aucun blessé.

Le Saab 2000, immatriculé HB-IZG effectuait le vol F7 250 entre Leipzig (LEJ) en Allemagne et Paris Charles de Gaulle (CDG) avec à son bord 16 passagers et 3 membres d’équipage.

Il a atterri à Paris vers 07h40 sans avoir indiqué de problème au contrôle aérien, quand, après l’atterrissage, les deux roues avant se sont séparées de la contrefiche principale entrainant un affaissement du train d’atterrissage. L’appareil a fini sa course sur le nez puis il s’est immobilisé sur la piste.

Il n’y a eu aucun blessé. Toutes les personnes à bord ont quitté l’avion en sécurité et ont été transportées par autobus vers le terminal.

L’avion a subi des dommages importants.

Une enquête a été ouverte.

Darwin Airlines dispose de 10 Saab 2000, turbopropulseur d’une capacité de 50 sièges. Etihad (EY) a racheté un tiers du capital de Darwin Airline qui opère depuis le 16 Janvier de cette année sous le nom d’Etihad Regional.

La liaison entre Leipzig et Paris Charles de Gaulle a été ouverte le 2 Septembre 2013 avec une fréquence de 24 vols hebdomadaires.

Cette route, depuis l’origine, bénéficie d’un accord de SPA (Special Prorate Agreement) avec Air France, offrant aux passagers des deux compagnies des tarifs plus avantageux en cas de correspondance à Charles de Gaulle que lors de l’achat de deux billets distincts, ainsi que la possibilité d’effectuer un seul enregistrement jusqu’à la destination finale. L’accord prévoit la possibilité pour Air France de vendre les routes continentales et intercontinentales de et vers Leipzig via l’aéroport de Paris Charles-de-Gaulle, et à Darwin Airline, maintenant Etihad Regional, de vendre, à travers son site web, des vols comme, par exemple, Leipzig – Nice via Paris Charles-de-Gaulle.

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